In termini semplici,UN38.3 è un "Certificato di superamento"(dimostrando che il prodotto ha superato i test di sicurezza), mentreSDS è un "Manuale di istruzioni"(spiegando di cosa è fatto il prodotto e come maneggiarlo in sicurezza).
Ecco il confronto:
| Caratteristica | UN38.3 (Rapporto di prova) | SDS/MSDS (Scheda Dati di Sicurezza) |
|---|---|---|
| Natura | Prova di test fisico/meccanico. Basato su 8 rigorosi esperimenti di laboratorio. | Documento informativo sulle sostanze chimiche. Basato sulla composizione chimica e sulle procedure di sicurezza. |
| Messa a fuoco | Stabilità durantecondizioni di trasporto estreme(vibrazioni, urti, pressioni). | Ingredienti chimici, tossicità, primo-soccorso e linee guida generali per la conservazione. |
| Validità | A lungo-termine (a meno che la progettazione, il peso o il voltaggio della batteria non subiscano modifiche). | Generalmenteaggiornato annualmenteo quando le normative cambiano. |
| Contenuto chiave | Risultati dei test T.1–T.8 e specifiche tecniche. | 16 sezioni standardizzate (Composizione, Antincendio, Smaltimento, ecc.). |
| Ruolo di spedizione | Dimostra che la batteria lo ècertificato/sicuroessere trasportato. | Lo dice al corrierequal è la sostanzae come gestire le emergenze. |
Perché per la spedizione sono necessari entrambi
Quando spediscono batterie al litio, gli spedizionieri richiedono solitamente un "pacchetto di trasporto batterie" completo:
Rapporto di prova UN38.3 + Riepilogo della prova: Dimostra che la batteria non esplode durante il trasporto.
Scheda di sicurezza dei dati di sicurezza (MSDS): Fornisce dettagli sui pericoli e informazioni sulla risposta alle emergenze.
Valutazione per trasporti sicuri(Aereo/Mare): una "carta d'imbarco" finale rilasciata dalle autorità sulla base della UN38.3 e della SDS.
Punti chiave:
SenzaONU38.3, le compagnie aeree rifiuteranno il carico perché non sanno se la batteria è fisicamente stabile.
SenzaScheda di sicurezza, i soccorritori non sapranno quale estintore utilizzare in caso di perdita.
