Batteria per moto 23S2P 72V 30Ah LFP LiFePO4

Shenzhen RYDBATT Electronics Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di batterie per moto 23s2p 72v 30ah lfp lifepo4 in Cina. Benvenuto per acquistare batterie approvate CE in stock qui e ottenere un campione gratuito dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.

Una batteria LFP utilizza litio ferro fosfato come catodo invece del composto nichel-manganese-cobalto utilizzato in molti altri pacchi al litio o nelle piastre di piombo di una convenzionale batteria per motociclette al piombo-acido. Quella singola sostituzione determina quasi ogni differenza che noterai.
 

Telemetria per flotta eoperazioni di sostituzione della batteria

 

I bus CAN e RS485, oltre alla telematica GPS, espongono lo stato di carica, la corrente, la tensione della cella e la temperatura al controller del veicolo o all'armadio della stazione di scambio.

Ciò è particolarmente importante per le flotte di mobilità condivisa e di consegna, dove una batteria che non è in grado di segnalare il proprio stato è una batteria che viene rimossa troppo presto e restituita troppo tardi.

Stato di carica per confezione- reporting accurato della carica residua sulla piattaforma.

Visibilità a livello di cella- lo squilibrio viene colto prima che diventi un fallimento.

Posizione GPS- monitoraggio delle risorse su una flotta distribuita.

 

La durata del ciclo è quella in cui si trova un pacco batteria LFPripaga il prezzo di acquisto

 

Le celle LFP sono generalmente valutate nell'ordine di 3.000 cicli completamente equivalenti in condizioni di profondità di scarica e temperatura definite. Le batterie al piombo della stessa classe di capacità sono comunemente valutate a 300–500 cicli.

Questa non è un'affermazione cartacea 6x da accettare ciecamente: è una specifica verificabile. Chiedi a qualsiasi fornitore di batterie LFP la curva del test del ciclo e nota che la stessa cella può riportare da 2.000 a 4.000 cicli a seconda della profondità di scarica, della velocità di carica e della temperatura.

Una domanda risolve il problema- richiedere la curva alla vostra effettiva profondità operativa di scarico.

La durata del pacco è sempre inferiore alla durata della cella- La qualità corrispondente e la strategia di bilanciamento fissano il tetto.

Seguono gli aspetti economici della flotta- una batteria LFP che rimane in servizio da cinque a otto anni sostituisce da tre a cinque pacchi al piombo.

 

La riduzione del peso èaritmetica verificabile, non marketing

 

Questo pacco pesa 18,0 kg. Una batteria al piombo-acido paragonabile da 72 V 60 Ah pesa in genere nella fascia alta di 30 kg. Questa è la base verificabile dietro l'affermazione "molto più leggero del piombo acido" e il singolo miglioramento più tangibile per una motocicletta.

 

Meno massa- accelerazione più rapida e migliore manovrabilità.

Spazio del frame liberato- spazio per il motore, il controller o il carico.

Verificato in scala- l'unica affermazione in questa pagina che puoi verificare con una bilancia pesapersone.

 

      

La resistenza all’instabilità termica è il motivo principale per cui domina l’LFPpacchi a due ruote

Una cella LFP utilizza un catodo di fosfato di litio ferro con un forte reticolo cristallino di olivina. Quella struttura non rilascia ossigeno a temperatura elevata come fanno le sostanze chimiche al nichel-manganese-cobalto, che è proprio il meccanismo che trasforma un surriscaldamento in un incendio.

La conseguenza pratica per una motocicletta elettrica è semplice: un pacco batteria LFP ha un rischio di fuga termica sostanzialmente inferiore e non si accende all’impatto come possono fare alcuni pacchi di celle a tasca.

Nessun telaio protettivo- a differenza dell'auto, la moto lascia il pacco esposto ad urti e vibrazioni.

L'ossigeno non viene rilasciato- il reticolo dell'olivina ha un punto di decomposizione molto più elevato.

Non corrosivo- nessuna fuoriuscita di acido solforico, nessun gas corrosivo da sfogare.

 

Le batterie LFP tollerano una banda operativa più ampia rispetto alle batterie al piombo. Questo pacco è progettato per la scarica da -20 gradi a 60 gradi e la ricarica da 0 gradi a 55 gradi - più ampio sul lato di carica rispetto a molti pacchi concorrenti che si fermano a 45 gradi.
 

I risultati della ricerca per questo pacchetto mostrano due diversi valori energetici. Entrambi sono corretti e la differenza non è un errore. Un pacco LFP 23S ha una tensione nominale della cella di 3,2 V, che corrisponde a 73,6 V nominali; l'etichetta 72V è la convenzione arrotondata nella categoria 23S.
 

Esempio pratico: a 60 Wh/km l'autonomia teorica è di 36–37 km; a 40 Wh/km sono 54–55 km. L'intervallo reale fornito dipende dalle variabili di cui sopra: trattalo come un input di pianificazione, non come una garanzia.
 

La maggior parte delle batterie per motociclette al piombo-acido da 72 V 60 Ah sono sostituibili con questo pacco e il motivo per cui i clienti acquistano un pacco batterie LFP raramente è la chimica stessa. Con esso scompaiono i costi di manutenzione e sostituzione.
 

Shenzhen RYDBATT Electronics Co., Ltd. (sede centrale) e Huizhou RYDBATT New Energy Co., Ltd. (stabilimento di Huizhou).

Domande sulla batteria LFP, risposte semplici

 

 

01.LFP è uguale a LiFePO4?

SÌ. LFP è l'abbreviazione comune di LiFePO4, la formula chimica del fosfato di ferro e litio. Alcuni fornitori scrivono LFP, alcuni scrivono LiFePO4 e altri scrivono l'intero fosfato di litio ferro. Hanno la stessa chimica del catodo.

02.Quanti cicli dura una batteria LFP?

I valori della classe si aggirano intorno ai 3.000 cicli completamente equivalenti, con valori riportati da 2.000 a 4.000 a seconda della profondità di scarica, della velocità di carica e della temperatura. Richiedi la curva del ciclo alla tua effettiva profondità operativa di scarico piuttosto che accettare una cifra principale.

03.Posso sostituire la mia batteria al piombo da 72 V 60 Ah con questa batteria LFP?

La tensione corrisponde direttamente e la classe energetica è paragonabile, ma la capacità scende da 60 Ah a 30 Ah. È necessario aggiornare l'impostazione della capacità della batteria del controller, confermare i limiti di corrente e sostituire il caricabatterie al piombo con un caricabatterie LFP. Il peso scende di circa la metà, passando da circa 38 kg a 18 kg.

04.LFP è più sicuro di altri prodotti chimici al litio per una motocicletta?

SÌ. LFP è il prodotto chimico tradizionale del litio con il rischio più basso in termini termici. Il suo catodo non rilascia ossigeno ad alta temperatura, quindi il meccanismo di fuga presente nelle celle al nichel-manganese-cobalto non si applica. Questo è importante su una motocicletta perché il pacco non ha un telaio protettivo attorno ad esso.

05.Cosa succede alle prestazioni della batteria LFP a -20 gradi?

Il pacco è progettato per scaricare fino a -20 gradi, quindi funzionerà, ma la capacità disponibile è sostanzialmente ridotta e la portata sarà più breve. Il freddo riduce la capacità anziché danneggiare le cellule in modo permanente e la capacità ritorna una volta che il pacco si riscalda. La ricarica dovrebbe essere ridotta o sospesa al di sotto di 0 gradi, motivo per cui la finestra di carica inizia a 0 gradi.

06.Perché i valori nominali della durata del ciclo della batteria LFP variano così tanto?

Perché la valutazione dipende interamente dalle condizioni del test. Una cifra indicata per una profondità di scarico bassa sarà molto più alta di una per una scarica profonda. Anche la temperatura e la velocità di carica contano. Un fornitore credibile di batterie LFP indicherà la profondità di scarica, la temperatura e la velocità di carica dietro qualsiasi cifra di ciclo; uno che non lo fa è citare il caso migliore.

Etichetta sexy: Batteria per moto 23s2p 72v 30ah lfp lifepo4, Cina 23s2p 72v 30ah lfp lifepo4 batteria per moto produttori, fornitori, fabbrica, 61 2V 39 Batteria del motore elettrico da 6Ah, 61 2V Batteria di litio LifePO4, Batteria al litio da 72 V per moto elettrico, 73 V 20 8A AH PACCHE DI BATTERE MOTORE ELETTRICA, Batteria per bici Chalne Wali, Batteria da 41V a 61 V larga